ແນວໂນ້ມໄລຍະສັ້ນຂອງລາຄາແຮ່ເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?

ບົດຄວາມນີ້ວິເຄາະຈາກລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.ຫນ້າທໍາອິດ, ບັນຫາພື້ນຖານຂອງແຮ່ທາດທາດເຫຼັກຕົວມັນເອງແມ່ນຍັງຂາດແຄນ, ການຂາດແຄນສິນຄ້າຄົງຄັງ, ແລະບັນຫາການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວກັບຄືນໄປບ່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຂໍ້ສະສົມ;ອັນທີສອງ, ບັນຫາຫຼັກຂອງເຫຼັກເສດ, ລາຄາແມ່ນແຮງເກີນໄປ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຮ່ເຫຼັກ, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ການຜະລິດເຕົາໄຟຟ້າທີ່ສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຂະບວນການສັ້ນບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້.

ຈາກທັດສະນະຂອງພື້ນຖານຂອງແຮ່ເຫຼັກເອງ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງໂດຍລວມບໍ່ສູງ, ແລະການຂະຫຍາຍຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງໄປຈີນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະລິມານການມາຮອດຂອງທ່າເຮືອຊັກຊ້າ.ໂດຍສະເພາະ, ເດືອນມິຖຸນາແມ່ນໃນຕອນທ້າຍຂອງປີງົບປະມານສໍາລັບບໍ່ແຮ່ BHP ແລະ FMG, ແຕ່ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດໃນອົດສະຕາລີ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງບໍ່ສູງ.ຖ້າສະພາບອາກາດດີຂຶ້ນໃນກາງຫາທ້າຍສິບວັນ, ຍັງມີທ່າອ່ຽງແຮງ, ແຕ່ຈາກທັດສະນະຂອງແຜນການປີງົບປະມານຂອງຕົນເອງ, ຍັງບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍທີ່ຈະສໍາເລັດຕາມເປົ້າຫມາຍ;Rio Tinto ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາທ່າເຮືອຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງການທົດແທນກໍາລັງການຜະລິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ອຍອອກມາ.ປະລິມານການຂົນສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ;ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ VALE ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມໃນໄລຍະຕົ້ນ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງບໍ່ສູງ, ແລະອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງໄປຈີນຍັງຕໍ່າ.ຈາກທັດສະນະຂອງລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນຕໍ, ອິນເດຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນ, ການຂົນສົ່ງຍັງຈະຫຼຸດລົງ, ແລະການຂົນສົ່ງຂອງອູແກຣນຍັງບໍ່ຟື້ນຕົວ.

ດັ່ງທີ່ເຮົາຮູ້ກັນດີວ່າກຳໄລຂອງໂຮງງານເຫຼັກກ້າໃນໄລຍະຕົ້ນໄດ້ບັນລຸຜົນກຳໄລ ແລະ ຂາດທຶນ ແລະ ໂຮງງານເຫຼັກກ້າບາງແຫ່ງກໍ່ເສຍເງິນໄປແລ້ວ, ແຕ່ກໍ່ຍັງບໍ່ຫຼຸດການຜະລິດລົງ.ມັນຈະບໍ່ໃຊ້ຄວາມຄິດລິເລີ່ມທີ່ຈະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນນີ້.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລາຄາຂອງ coke ໃນໄລຍະຕົ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງ.ໂຮງງານ coking ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຂອງໂຮງງານເຫຼັກ, ແລະມັນຍັງເຮັດໃຫ້ໂຮງງານເຫຼັກໄດ້ມີໂອກາດຫາຍໃຈ.ສືບຕໍ່ປີນຂຶ້ນ.

ໂດຍອີງໃສ່ພື້ນຖານທີ່ດີ, ດ້ວຍການມາຮອດທ່າເຮືອຕ່ໍາແລະທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ສິນຄ້າຄົງຄັງແຮ່ເຫລໍກທີ່ນໍາເຂົ້າໄດ້ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະແຜ່ນດິດແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.ແນ່ນອນ, ນີ້ໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນລາຄາ, ແລະຕາຕະລາງຍອດເງິນຂອງທຸກໆຄົນສາມາດເປີດຕົວໄດ້.ຢ່າງຫນ້ອຍໃນກາງປີ, ແຮ່ເຫຼັກຈະໄປຫາສາງ.ມັນເປັນພຽງແຕ່ສອງສາມຈຸດທີ່ເກີນຄວາມຄາດຫວັງ, ດັ່ງນັ້ນມັນໄດ້ນໍາເອົາການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງແຂງແຮງຂອງແຮ່ເຫຼັກ.ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າທ່າເຮືອຈະສູງຫຼາຍແລະການມາຮອດທ່າເຮືອຕ່ໍາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເກັບຮັກສາໄວແລະຈໍານວນ depot ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຄາດໄວ້;ອັນທີສອງແມ່ນບັນຫາການຈັດສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍ່ສູງ, ແລະຄາດວ່າຈະມີອົດສະຕາລີໃນເດືອນມິຖຸນາໃນໄລຍະຕົ້ນ.ການຟື້ນຕົວຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ນໍາເອົາອັດຕາການຊ້າລົງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼືການສະສົມຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງເລັກນ້ອຍໃນກາງແລະທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຈຸດເວລານີ້ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ໃນອະນາຄົດ.